ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUZUKI G15A

1,3-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki G15A производился в Японии с 1991 по 2002 год и устанавливался на второе и третье поколение популярных на местном рынке моделей Cultus. Затем этот силовой агрегат отправили в страны третьего мира, где его собирают до сих пор.

Двигатели G-серии: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.

Место расположения номера

Номер двигателя G15A расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства1991-2002 гг.
Рабочий объем, куб.см1493
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.91 – 97
Крутящий момент, Нм123 – 129
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм75
Ход поршня, мм84,5
Степень сжатия10,0
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.3
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Cultus 1997 г.)
— город
— трасса
— смешанный
6,8
4,7
5,4
Ресурс двигателя, км~320 000
Вес, кг87 

Двигатель устанавливался на:

  • Suzuki Cultus 2 (SF) 1991 – 1995 гг.; Cultus 3 (SY) в 1995–2002 гг.

Недостатки двигателя Suzuki G15A

  • Это простой и надежный мотор, но его алюминиевый блок и ГБЦ боятся перегрева;
  • При регулярном перегреве в рубашке охлаждения очень быстро появляются трещины;
  • Ремень ГРМ часто рвется раньше регламента, но хорошо, что клапана здесь не гнут;
  • После 150 000 км изнашиваются маслосъемные колпачки и появляется расход смазки;
  • Здесь нет гидрокомпенсаторов и каждые 30 000 км придется регулировать зазоры клапанов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх