ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUZUKI G10A

1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Suzuki G10A собирался компанией с 1983 по 2007 год и предназначался для моделей Cultus и Swift, а также их клонов, таких как Chevrolet Sprint и Geo Metro. Помимо атмосферных версий двигателя предлагалась модификация с наддувом под индексом G10T.

Двигатели G-серии: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.

Место расположения номера

 

Номер двигателя G10A расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1983-2007 гг.
Рабочий объем, куб.см993
Топливная системакарбюратор/инжектор
Выходная мощность, л.с.48 – 55 (Г10А)
70 – 82 (Г10Т)
Крутящий момент, Нм77 – 79 (Г10А)
107 – 120 (Г10Т)
Блок цилиндровалюминий Р3
Головка блокаалюминий 6в
Диаметр цилиндра, мм74
Ход поршня, мм77
Степень сжатия9,5 (G10А)
8,3 (G10Т)
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет *
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (G10A)
IHI RHB31 (G10T)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.3
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 1/2
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Swift 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
6,8
4,5
5,3
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг65

* — была версия мотора с гидрокомпенсаторами.

Двигатель устанавливался на:

  • Suzuki Cultus 1 (SA) 1983 – 1988 гг.; Cultus 2 (SF) в 1988 – 2001 гг.;
  • Suzuki Swift 1 (AA) 1983 – 1989 гг.; Swift 2 (EA) в 1989 – 1995 годах; Swift 2 (MA) в 1995 – 2003 гг.

Недостатки двигателя Suzuki G10A

  • Если этот силовой агрегат не перегревать, то служит он долго и без проблем.
  • Перегрев приводит к трещинам в головке блока цилиндров или рубашке охлаждения алюминиевого блока.
  • При большом пробеге часто встречается расход масла из-за износа чугунных вкладышей.
  • Немало проблем владельцам подбрасывают капризы устаревшей системы зажигания.
  • Большинство версий не имеют гидрокомпенсаторов и необходимо регулировать зазор клапанов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх