ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUZUKI G13B

1,3-литровый бензиновый двигатель Suzuki G13B производился в Японии с 1986 по 1995 год и использовался в силовых версиях Swift GTi и аналогичных Cultus GTi в первых двух поколениях. Многие путают этот блок DOHC с его аналогом SOHC G13BB, который устанавливался на Jimny.

Двигатели G-серии: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.

Место расположения номера

Номер двигателя G13B расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1986-1995 гг.
Рабочий объем, куб.см1298
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.100 – 115
Крутящий момент, Нм109 – 112
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм74
Ход поршня, мм75,5
Степень сжатия10 – 11,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Swift GTi 1987 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,8
5,5
6,3
Ресурс двигателя, км~280 000
Вес, кг82

Двигатель устанавливался на:

  • Suzuki Cultus 1 (SA) 1986–1988 гг.; Cultus 2 (SF) в 1988 – 1994 гг.;
  • Suzuki Swift 1 (AA) 1986 – 1989 гг.; Swift 2 (EA) в 1989 – 1995 гг.

Недостатки двигателя Suzuki G13B

  • Главное не допускать перегрева мотора, тогда он прослужит долго и без проблем;
  • От перегрева трескается рубашка охлаждения алюминиевого блока, а иногда и ГБЦ;
  • Также часто лопается выпускной коллектор, но заварить его вполне возможно;
  • Немало здесь проблем из-за капризов устаревшей системы зажигания;
  • В нем нет гидрокомпенсаторов, а зазор клапанов нужно регулировать каждые 30 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх