ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUZUKI G13BB

1,3-литровый двигатель Suzuki G13BB выпускался на японском заводе с 1995 по 2005 год и устанавливался на многие компактные модели компании, он хорошо известен по внедорожнику Jimny. Многие путают этот 16-клапанный двигатель SOHC с аналогичным агрегатом DOHC G13B от Swift GTi.

Двигатели G-серии: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.

Место расположения номера

 

Номер двигателя G13BB расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1995-2005 гг.
Рабочий объем, куб.см1298
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.76 – 86
Крутящий момент, Нм104 – 115
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм74
Ход поршня, мм75,5
Степень сжатия9,5
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Jimny 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,2
7,1
8,2
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг78

Двигатель устанавливался на:

  • Suzuki Baleno 1 (EG) 1995 – 2002 гг.;
  • Suzuki Cultus 2 (SF) 1997 – 2001 гг.; Cultus 3 (SY) в 1995 – 2002 гг.;
  • Suzuki Every 4 (DA32) 1999 – 2005 гг.;
  • Suzuki Jimny 3 (FJ) 1998 – 2003 гг.;
  • Suzuki Swift 2 (MA) 1995 – 2003 гг.;
  • Subaru Justy 2 (JMA) 2001 – 2003 гг.

Недостатки двигателя Suzuki G13BB

  • Если хозяин не допускает перегрева, то мотор служит долго и без проблем;
  • В противном случае в рубашке охлаждения блока, а также в ГБЦ образуются трещины;
  • Ближе к 150 000 км начинается угар масла из-за затвердевших маслосъемных колпачков;
  • Много хлопот доставляет каприз устаревшей системы зажигания этого двигателя;
  • Гидрокомпенсаторов здесь нет и зазоры клапанов нужно регулировать каждые 30 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх