ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SAAB D223L
Дизельный двигатель Saab D223L объемом 2,2 литра или 2,2 TiD выпускался с 1998 по 2005 год и устанавливался на пару самых популярных моделей шведского концерна с индексами 9-3 и 9-5. Такой дизель существует в двух вариантах: созданном на базе двигателя Opel X22DTH и агрегата Opel Y22DTH.
Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2005 гг. |
| Объем, куб.см | 2171 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 (1-я версия) 125 (2-я версия) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 (1-я версия) 280 (2-я версия) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549S (1-я версия) Garrett GT1849V (2-я версия) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 2 (1-я версия) ЕВРО 3 (2-я версия) |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 2001 г.) — город — трасса — смешанный | 9,0 5,2 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Saab 9-3 I (YS3D) 1998–2003 гг.; 9-3 II (YS3F) в 2002–2004 гг.;
- Saab 9-5 I (YS3E) 2002–2005 гг.
Недостатки двигателя SAAB D223L
- Основные проблемы этого дизеля связаны с капризами ТНВД Bosch VP44;
- Цепи ГРМ здесь не очень ресурсоемки, особенно верхние;
- Из-за пересыхания прокладок под форсунками топливо часто смешивается с маслом;
- Проветривание системы доставляет владельцам немало хлопот;
- Впускные вихревые заслонки часто клинят, а также могут отваливаться и проваливаться в цилиндры;
- К слабым местам этого агрегата также можно отнести стартер, вакуумный насос и клапан EGR.