D223L Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SAAB D223L

Дизельный двигатель Saab D223L объемом 2,2 литра или 2,2 TiD выпускался с 1998 по 2005 год и устанавливался на пару самых популярных моделей шведского концерна с индексами 9-3 и 9-5. Такой дизель существует в двух вариантах: созданном на базе двигателя Opel X22DTH и агрегата Opel Y22DTH.

Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.

Технические характеристики

Годы производства1998-2005 гг.
Объем, куб.см2171
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.115 (1-я версия)
125 (2-я версия)
Выходной крутящий момент, Нм260 (1-я версия)
280 (2-я версия)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм98
Степень сжатия18,5
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1549S (1-я версия)
Garrett GT1849V (2-я версия)
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр5,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 2 (1-я версия)
ЕВРО 3 (2-я версия)
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 2001 г.)
— город
— трасса
— смешанный
9,0
5,2
6,4
Ресурс двигателя, км~320 000
Вес, кг195

Двигатель устанавливался на:

  • Saab 9-3 I (YS3D) 1998–2003 гг.; 9-3 II (YS3F) в 2002–2004 гг.;
  • Saab 9-5 I (YS3E) 2002–2005 гг.

Недостатки двигателя SAAB D223L

  • Основные проблемы этого дизеля связаны с капризами ТНВД Bosch VP44;
  • Цепи ГРМ здесь не очень ресурсоемки, особенно верхние;
  • Из-за пересыхания прокладок под форсунками топливо часто смешивается с маслом;
  • Проветривание системы доставляет владельцам немало хлопот;
  • Впускные вихревые заслонки часто клинят, а также могут отваливаться и проваливаться в цилиндры;
  • К слабым местам этого агрегата также можно отнести стартер, вакуумный насос и клапан EGR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх