ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL Y22DTH
2,2-литровый дизель Opel Y22DTH или LL9 выпускался с 2000 по 2004 год и устанавливался только на задне- и полноприводные модели компании, такие как Frontera или Omega. Этот силовой агрегат по сути представлял собой модернизацию двигателя X22DTH под экологические нормы ЕВРО 3.
В семейство Y входят двигатели: Y17DT, Y20DTH, Y22DTH и Y22DTR.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2004 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2171 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 120 |
| Крутящий момент, Нм | 260 – 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | две цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 9,6 5,6 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Frontera B (U99) 2000 – 2004 гг.;
- Opel Omega B (V94) 2000 – 2003 гг.
Недостатки двигателя OPEL Y22DTH
- Больше всего проблем вам доставит регулярное проветривание топливной системы;
- На втором месте поломки по электрической части капризного ТНВД Bosch VP44;
- При постоянной езде в натяг есть риск провернуть вкладыши или сломать коленвал;
- Резиновые прокладки под форсунками высыхают и масло смешивается с топливом;
- Не забывайте периодически чистить клапан EGR, а также прожигать сажевый фильтр.