ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL X22DTH
2,2-литровый дизель Opel X22DTH или LL9 выпускался с 1998 по 2000 год и устанавливался лишь на пару моделей компании, внедорожник Frontera и минивэн Sintra. После модернизации в 2000 году дизель стал соответствовать ЕВРО 3 и получил индекс Y22DTH.
В семейство X входят двигатели: X17DTL, X20DTL, X20DTH и X22DTH.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2171 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Нм | 260 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Frontera 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 11,2 7,2 8,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Frontera B (U99) 1998 – 2000 гг.;
- Opel Sintra A (APV) 1998 – 1999 гг.
Недостатки двигателя OPEL X22DTH
- Основные проблемы для владельца – частое завоздушивание топливной системы;
- Относительно много поломок здесь происходит по электрической части ТНВД Bosch VP44;
- На профильных форумах описано много случаев выхода из строя коленвала при езде в натяг;
- высыхание прокладок под форсунками приводит к попаданию смазки в дизельное топливо;
- Еще до 100 000 км вы столкнетесь с загрязнением клапана EGR или сажевого фильтра.