D308L Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель SAAB D308L

Дизельный двигатель Saab D308L объемом 3,0 литра или 3,0 TiD выпускался с 2001 по 2005 год и до рестайлинга устанавливался только на топовые модификации модели 9-5 первого поколения. По сути, это дизельный двигатель Isuzu 6DE1, который устанавливался на Opel как Y30DT или на Renault как P9X 701 .

Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.

Технические характеристики

Годы производства2001-2005 гг.
Объем, куб.см2958
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.177
Выходной крутящий момент, Нм350
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм87,5
Ход поршня, мм82
Степень сжатия18,0
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT2559V
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр7,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-5 2002 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
9,8
5,8
7,3
Ресурс двигателя, км~250 000

Двигатель устанавливался на:

  • Saab 9-5 I (YS3E) 2001–2005 гг.

Недостатки двигателя SAAB D308L

  • Этот двигатель очень боится перегрева, поэтому следите за его системой охлаждения;
  • От перегрева сюда ведет головка блока цилиндров, она прорывает прокладки и появляются течи антифриза;
  • А охлаждающая жидкость часто протекает через теплообменник системы EGR;
  • Довольно часто возникают ошибки синхронизации из-за сбоев в работе датчиков распредвала;
  • Также здесь выходит из строя датчик массового расхода воздуха, прогорает выпускной коллектор, клинит геометрия турбины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх