D207E Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель SAAB D207E

Дизельный двигатель Saab D207E или 1,9 TiD объемом 1,9 л выпускался с 2004 по 2010 год и устанавливался на самые простые версии модели 9-3 и преимущественно с механической коробкой передач. Этот 8-клапанный агрегат создан концерном Fiat и полностью аналогичен двигателю Opel Z19DT.

Дизельные двигатели Saab: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.

Технические характеристики

Годы производства2004-2010 гг.
Объем, куб.см1910
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.120
Выходной крутящий момент, Нм280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм90,4
Степень сжатия18,0
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1749MV
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр4.6
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 2005 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
7,5
4,7
5,7
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг180

Двигатель устанавливался на:

  • Saab 9-3 II (YS3F) 2004–2010 гг.

Недостатки двигателя SAAB D207E

  • Это надежный дизельный двигатель, не имеющий проблемных для двигателей этой серии вихревых гасителей;
  • Топливная система Бош очень живучая, забивается только дозирующий клапан;
  • На дальних пробегах часто начинают лить форсунки, но они легко ремонтируются;
  • Турбина служит долго, в ней только лопатки геометрии меняют кокс и клин;
  • Выпускной коллектор иногда трескается или деформируется в районе 4-го цилиндра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх