ДВИГАТЕЛИ
Двигатель ROVER 18K4G
Двигатели Rover серии K представляют собой серию двигателей внутреннего сгорания, созданных Powertrain Ltd , дочерней компанией MG Rover.
1,8-литровый турбомотор Rover 18K4G или Rover 75 1,8 TURBO выпускался с 2002 по 2005 год и устанавливался только на модель 75 и аналогичные седаны и универсалы, выпускаемые под маркой MG. Этот силовой агрегат существует в единственной модификации мощностью 150 л.с. и 215 Нм.
Двигатели серии К: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K, 18K4G.
Технические характеристики
Годы производства | 2002-2005 гг. |
Объем, куб.см | 1796 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 150 |
Выходной крутящий момент, Нм | 215 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 80 |
Ход поршня, мм | 89,3 |
Степень сжатия | 9.2 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | Garrett GT2052LS |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4,5 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для Rover 75 2005 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,3 6,1 8,0 |
Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Вес, кг | 112 |
Двигатель устанавливался на:
- Rover 75 I (RJ) в 2002–2005 гг.;
- MG ZT в 2003 – 2005 гг.
Недостатки двигателя ROVER 18K4G
- Этот силовой агрегат очень боится перегрева и тогда регулярно пробивает прокладку;
- При сильном перегреве головку блока цилиндров часто ведет, а иногда и вовсе трескается;
- Соблюдайте график замены ремня через 100 000 км, иначе при его поломке клапана погнутся;
- Часто наблюдаются течи масла из-под сальников распредвала и из-под клапанной крышки;
- Опоры агрегата, катушки зажигания и турбина отличаются низким ресурсом.