
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель ROVER 14K2F
Двигатели Rover серии K представляют собой серию двигателей внутреннего сгорания, созданных Powertrain Ltd , дочерней компанией MG Rover.
8-клапанный двигатель Rover 14K2F объемом 1,4 л выпускался компанией с 1994 по 1999 год и устанавливался на модели с индексом 100, 200 и 400 в одном единственном исполнении мощностью 75 л.с. Модификации этого двигателя с карбюратором и одинарным впрыском назывались 14К2А, 14К2С и 14К2D.
Двигатели серии К: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K, 18K4G.
Технические характеристики
Годы производства | 1994-1999 гг. |
Объем, куб.см | 1396 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 75 |
Выходной крутящий момент, Нм | 117 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 75 |
Ход поршня, мм | 79 |
Степень сжатия | 9,5-10,0 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4,5 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Rover 214 и 1997 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 7,8 5,0 6,4 |
Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
Вес, кг | 102 |
Двигатель устанавливался на:
- Rover 100 I (HR) в 1994–1998 гг.;
- Rover 200 III (RF) в 1995 – 1999 гг.;
- Rover 400 II (RT) 1995 – 1999 гг.
Недостатки двигателя ROVER 14K2F
- Двигатели семейства К легко перегреваются и в них регулярно прорывается прокладка;
- Также гильзы часто провисают или трескаются, а смазка смешивается с антифризом;
- Остальные проблемы двигателя обычно связаны с утечками масла и неисправностями электрооборудования;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 100 000 км, а при его обрыве гнутся клапана;
- К слабым местам этого агрегата относятся его недолговечные и очень дорогие опоры.