ДВИГАТЕЛИ

Двигатель OPEL Z18XER

Двигатель Opel Z18XER или 2H0 объемом 1,8 л производился с 2005 по 2010 год в Венгрии и устанавливался на ряд популярных автомобилей концерна, таких как Astra, Vectra, Insignia или Zafira. Этот силовой агрегат устанавливался на европейские модели Chevrolet под индексом F18D4.

В семейство Z15 входят двигатели: Z16SE, Z16XE, Z16XEP, Z16XER, Z18XE и Z18XER.

Третье поколение бензиновых двигателей GM Family 1 дебютировало в 2005 году и одним из самых популярных представителей серии стал 1,8-литровый двигатель для моделей Opel. Конструкция агрегата проста и типична для своего времени: распределенный впрыск топлива, чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка блока без гидрокомпенсаторов, ременный привод ГРМ и фазовращатели DCVCP на впускном и выпускном распредвалах. Впускной коллектор двигателя получил оригинальную систему изменения геометрии с барабаном.

Блок цилиндров Z18XER основан на проверенной концепции полой рамы. Серый чугун обеспечивает чрезвычайно прочное основание, оптимизированное с помощью глубокой юбки, которая сводит к минимуму как износ, так и вибрацию. Поршни имеют конструкцию с плавающим штифтом. Пальцы, которыми поршень крепится к шатуну, «плавают» во втулке штока и в отверстиях для штифтов в цилиндре поршня. Поршни также охлаждаются маслом. Каждый поршень имеет свою индивидуальную направленную форсунку, которая распыляет масло на юбку, покрывая дно поршня и стенки цилиндра дополнительным слоем смазки.

Технические характеристики

Годы производства2005-2010 гг.
Рабочий объем, куб.см1796
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.140
Крутящий момент, Нм175
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм80,5
Ход поршня, мм88,2
Степень сжатия10,5
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторDCVCP
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30 / 5W-40 / 0W-30 / 0W-40
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Opel Zafira 2007 г.)
— город
— трасса
— смешанный
9,9
6,0
7,4
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг120

Двигатель устанавливался на:

  • Opel Astra H (A04) 2006 – 2010 г.в.;
  • Opel Insignia A (G09) 2008 – 2010 гг.;
  • Opel Vectra C (Z02) 2005 – 2008 г.в.;
  • Opel Zafira A (T98) 2005 – 2010 гг.

Недостатки двигателя OPEL Z18XER

  • В двигателях первых годов выпуска был массовый брак по распредвалам и фазорегуляторам, но их уже давно заменили по гарантии. Сейчас основной проблемой является заедание электромагнитных клапанов в системе регулирования фаз из-за забитых сетчатых фильтров.
  • Еще одним слабым местом двигателей этой линейки является масляный теплообменник. Причем течет он в обе стороны: пропускает масло в охлаждающую жидкость, и наоборот, антифриз постепенно разбавляет смазку, что снижает срок службы вкладышей и масляного насоса.
  • Очень много нареканий связано с электрической частью этого силового агрегата и чаще других выходит из строя ЭБУ двигателя, обычно все ограничивается пайкой его разъемов. Также выходят из строя термостат с электронным управлением и модуль катушки зажигания.
  • Немало хлопот в этом моторе доставляет мембрана клапана вентиляции картерных газов, она просто трескается и двигатель начинает работать нестабильно. Также здесь часто случаются утечки смазки, в головке не предусмотрены гидрокомпенсаторы и гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ.
Прокрутить вверх