ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель CHEVROLET F18D4
1,8-литровый двигатель Chevrolet F18D3 или LDA появился в 2006 году и пришел на смену T18SED. Этот мотор не имеет отношения к F14D3 и F16D3, а по сути является копией Opel Z18XE. Эта силовая установка известна на рынке только по моделям Lacetti.
По своим характеристикам по динамике и расходу топлива ничем не отличается от T18SED. Преобразованиям подверглись некоторые детали и узлы двигателя: привод ГРМ, ролики, ремень, масляный фильтр перенесены в другое место, помпа, двигатель получил единый модуль зажигания.
В серию F входят двигатели: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4, F18D3 и F18D4.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2016 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 141 |
| Крутящий момент, Нм | 176 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,5 |
| Ход поршня, мм | 88,2 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Cruze 2014) — город — трасса — смешанный | 8,7 5,1 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Lacetti J200 2007 – 2014 гг.
Недостатки двигателя CHEVROLET F18D4
- Слабое место этого мотора в электрике, особенно часто глючит ЭБУ;
- На втором месте отказы в модуле зажигания, который тоже очень дорог;
- Наиболее частая причина отказов в нарушении температурного режима эксплуатации;
- Ремень ГРМ лучше менять чаще заявленных 90 000 км, иначе он гнется при обрыве клапана;
- Избавиться от плавающих оборотов двигателя можно, почистив дроссельную заслонку.