ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL A14NET/NEL
1,4-литровый двигатель Opel A14NET или LUJ собирается с 2009 года на заводе Wien-Aspern и устанавливается на ряд популярных моделей компании, таких как Astra, Meriva, Mokka и Zafira. Сейчас такие агрегаты постепенно заменяются современными двигателями стандарта Евро 6 новой B-серии.
В линейку A10 входят: A12XER , A14XER , A16XER , A16LET , A16XHT и A18XER .
Двигатель Opel 1.4 — результат нового подхода к гражданскому двигателестроению. Двигатель небольшого объема с турбонаддувом низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную экономичность (снижает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Установлен цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы. На обоих распредвалах есть система изменения фаз.
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra J (P10) 2009 – 2015 гг.;
- Opel Corsa D (S07) 2010 – 2014 гг.;
- Opel Insignia A (G09) 2011 – 2017 гг.;
- Opel Meriva B (S10) 2010 – 2017 гг.;
- Opel Mokka А (J13) с 2012 года;
- Opel Zafira C (P12) с 2011 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2009 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1364 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,5 |
| Ход поршня, мм | 82,6 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | ВИС |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | DCVCP |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2013) — город — трасса — смешанный | 7,8 4,7 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 120 |
Недостатки двигателя A14NET
- Моторы этой серии печально известны шумом, щелчками и свистом в работе, но это нормально;
- На втором месте течи масла из-под клапанной крышки или сальника коленвала;
- Сложная система вентиляции картерных газов доставляет владельцу немало проблем;
- Помпа здесь имеет небольшой ресурс, а турбина может отказать уже на 100 000 км;
- Первые годы выпуска регулярно сталкивались с разрушением поршней при малом пробеге.