ДВИГАТЕЛИ
Двигатель OPEL A16XHT
Двигатель Opel A16XHT или LVP объемом 1,6 л выпускается с 2013 года на венгерском заводе компании и устанавливается на продвинутые версии таких популярных моделей, как Insignia и Astra. Этот силовой агрегат имеет более мощную версию Performance Turbo под индексом A16SHT.
В линейку A10 входят: A12XER, A14XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 260 – 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | балансировочные валы |
| Гидроеомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | DCVCP |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,55 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Insignia 2015) — город — трасса — смешанный | 8,7 4,7 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Opel Astra J (P10) 2012 – 2015 гг.;
- Opel Insignia A (G09) 2013 – 2017 гг.
Недостатки двигателя OPEL A16XHT
- Этот двигатель часто досаждает чрезмерным шумом, свистом и вибрациями в работе;
- Было несколько отзывных кампаний, первая из-за отвалившихся электродов свечей;
- Зафиксированы частые случаи разрушения поршней, советуем заменить их на кованые;
- Небольшой ресурс здесь имеет термостат, водяной насос, а ТНВД долго не хватает;
- После 100 000 км может растянуться цепь балансирного вала, а замена стоит очень дорого.