ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GM Ecotec LUJ
GM Ecotec LUJ — бензиновый двигатель объемом 1.4 литра и мощностью 138-143 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Chevrolet Trax.
Эти двигатели оснащены легким чугунным полузакрытым блоком цилиндров с алюминиевой головкой блока цилиндров. Клапанный механизм состоит из цепного привода полых литых двойных верхних распределительных валов (DOHC), которые приводят в действие 4 клапана на цилиндр через роликовые толкатели с гидравлическими толкателями . Эти двигатели также имеют расстояние между отверстиями 78 мм и шатуны с переломным разъемом .
Технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1364 |
| Максимальная мощность, л.с. | 138 — 143 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 200 (20) / 4800 200 (20) / 4900 205 (21) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 — 9 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | SFI, DCVCP |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 138 (101) / 6000 140 (103) / 6000 143 (105) / 6000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.4 |
| Ход поршня, мм | 80.6 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 136 — 143 |
| Система охлаждения, л | 6.5 |
| Система смазки двигателя, л | 4.5 |
| Привод клапанов | DOHC DOHC, SFI, DCVCP |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опционально |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Trax U200 12.2012 — 09.2022;
- Chevrolet Orlando 06.2012 — н.в.;
Chevrolet Aveo (Т300) 06.2012 — н.в.;
- Chevrolet Cruze (J300) 06.2012 — н.в.;
- Chevrolet Tracker 06.2012 — н.в.
Недостатки двигателя GM Ecotec LUJ:
- Самая распространенная проблема турбомотора GM – разрушение его поршней, перегородки между компрессионными кольцами.
Этот двигатель в целом не доставляет серьезных проблем, но у него есть некоторые врожденные дефекты, которые были признаны производителем. Особые хлопоты доставляет система вентиляции картерных газов. Как и на любом турбомоторе для ее реализации инженерам пришлось пойти на определенные хитрости. Но практика показала, что качество реализации этих хитростей хромает. В действительности 100% моторов LUJ столкнулись с неисправностями системы вентиляции картерных газов.
- Ресурс турбины может сильно снизиться из-за описанных проблем с системой вентиляции картерных газов. Начинающиеся проблемы со смазкой и возможное противодавление в выпускном коллекторе негативно влияет на условия работы опорных подшипников вала.
