ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MITSUBISHI 6G75
Двигатель Mitsubishi 6G75 объемом 3,8 литра V6 выпускался на заводе в Киото с 2002 по 2021 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Endeavor, Pajero, Galant или Eclipse.
В 2002 году на рестайлинговом Pajero 3 дебютировал самый объемный двигатель семейства Cyclone. Это был совершенно обычный V-образный двигатель с чугунным блоком и углом развала 60°, распределенным впрыском топлива, впускными вихревыми заслонками, ремнем ГРМ. водить машину. Он самый новый в серии, поэтому значительно улучшен по сравнению с предшественниками (например, получил кованые шатуны). Все версии агрегата имели алюминиевые головки SOHC на 24 клапана с гидрокомпенсаторами.
В 2005 году появилась более мощная версия двигателя с фирменной системой фазовращателя MIVEC, и долгое время компания продавала обе модификации этого силового агрегата параллельно. На японском рынке предлагали редкую версию этого двигателя с непосредственным впрыском топлива GDi.
В семейство 6G7 входят двигатели: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73, 6G74 и 6G75.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2021 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3828 |
| Топливная система | распределенный впрыск (6G75 MPI) распределенный впрыск (6G75 MPI MIVEC) непосредственный впрыск (6G75 GDI) |
| Выходная мощность, л.с. | 215 – 230 (6G75 MPI) 245 – 265 (6G75 MPI MIVEC) 218 (6G75 GDI) |
| Крутящий момент, Нм | 330 – 350 (6G75 MPI) 330 – 355 (6G75 MPI MIVEC) 339 (6G75 GDI) |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9,8 (6G75 MPI) 10 – 10,5 (6G75 MPI MIVEC) 10 (6G75 GDI) |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | 92 (6G75 MPI) 92 (6G75 MPI MIVEC) 98 (6G75 GDI) |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 (6G75 MPI) ЕВРО 4/5 (6G75 MPI MIVEC) ЕВРО 5 (6G75 GDI) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Pajero 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 17,7 11,2 13,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 205 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Eclipse 4 (DK) 2005 – 2011 гг.;
- Mitsubishi Endeavour 1 (D7) 2003 – 2011 гг.;
- Mitsubishi Galant 9 (DJ) 2003 – 2009 г.в.;
- Mitsubishi Pajero 3 (V70) 2002 – 2006 г.в.;
- Mitsubishi Pajero 4 (V90) 2006 – 2021 гг.
Недостатки двигателя MITSUBISHI 6G75
- Практически все версии этого двигателя оснащены вихревыми заслонками впускного коллектора, которые имеют свойство заклинивать, а затем и вовсе спадать и попадать в цилиндры двигателя. Довольно часто это заканчивается дорогостоящим ремонтом и поэтому их целесообразно удалить.
- В двигателях до 2009 года вкладыши могли проворачиваться даже до 100 000 км из-за падения производительности масляного насоса или клина редукционного клапана. Потом двигатель модернизировали и сейчас эта проблема практически не возникает.
- К слабым местам этого силового агрегата можно отнести регулярные течи масла и антифриза, недолговечность гидрокомпенсаторов, иногда они стучат уже на пробеге 100-150 тыс. км, а также плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки или сгоревших лямбда-зондов.