ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 6G71
2,0-литровый 12-клапанный двигатель V6 Mitsubishi 6G71 выпускался только с 1986 по 1992 год и устанавливался на такие популярные модели, как Diamante пятого поколения, Debonair и Galant. Были версии с распределенным или одинарным впрыском, газовые и с компрессором Микуни.
В семейство 6G7 входят двигатели: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73, 6G74 и 6G75.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1992 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | однократный впрыск (SPI SOHC) распределенный впрыск (MPI SOHC) распределенный впрыск (6G71-T Supercharger) |
| Выходная мощность, л.с. | 105 (SPI SOHC) 120 – 125 (MPI SOHC) 150 (нагнетатель 6G71-T) |
| Крутящий момент, Нм | 158 (SPI SOHC) 172 (MPI SOHC) 221 (нагнетатель 6G71-T) |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74,7 |
| Ход поршня, мм | 76 |
| Степень сжатия | 8,9 (SPI SOHC) 8,9 (MPI SOHC) 8,0 (нагнетатель 6G71-T) |
| Функции | SOHC (SPI SOHC) SOHC (MPI SOHC) SOHC, промежуточный охладитель (нагнетатель 6G71-T) |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (SPI SOHC) нет (MPI SOHC) Mikuni DM51 (нагнетатель 6G71-T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 (SPI SOHC) ЕВРО 2 (MPI SOHC) ЕВРО 2 (нагнетатель 6G71-T) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Debonair 1989 г.) — город — трасса — смешанный | 14,3 9,1 11,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Debonair 2 (S1) 1986 – 1992 гг.;
- Mitsubishi Diamante 1 (F1) 1990 – 1992 гг.;
- Mitsubishi Galant 5 (Е1) 1986 – 1990 гг.
Недостатки двигателя MITSUBISHI 6G71
- Моторы первых лет выпуска были сырыми и доставляли массу проблем.
- Потом качество повысилось и владельцы часто жаловались только на расход масла.
- Главное не промахнуться с уровнем смазки, так как вкладыши не редкость.
- Основной причиной плавающих оборотов является загрязнение дроссельной заслонки или регулятора холостого хода.
- К слабым сторонам можно отнести ненадежную систему зажигания и гидрокомпенсаторы.