ДВИГАТЕЛИ
Двигатель Мицубиси 4B11
2,0-литровый 16-клапанный двигатель Mitsubishi 4B11 выпускается концерном с 2006 года и устанавливается на самые популярные модели концерна, такие как ASX, Outlander, Lancer или Eclipse Cross. Этот агрегат создавался в рамках единого альянса и аналогичен Chrysler ECN , Hyundai G4KA и G4KD.
В 2002 году Hyundai, Mitsubishi и Chrysler создали Глобальный альянс производителей двигателей, а в 2004 году представили новую линейку бензиновых силовых агрегатов объемом 1,8, 2,0 или 2,4 литра. Двигатель 4B11 объемом 2,0 л и его аналоги Chrysler ECN и Hyundai G4KA поступили в производство в 2006 году. Их конструкция одинакова: распределенный впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевая 16-клапанная головка блока DOHC без гидрокомпенсаторов и цепной привод ГРМ. Двигатель Mitsubishi отличался фазовращателями MIVEC: либо на впуске, либо на обоих валах. На базе такого мотора впоследствии был создан более современный агрегат с индексом 4J11 .
В семейство 4B1 также входят двигатели: 4B10 , 4B11T и 4B12 .
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi ASX 1 (GA) с 2010 г.в.;
- Mitsubishi Delica 5 (CV) с 2007 года;
- Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) с 2017 года;
- Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007 – 2017 гг.;
- Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2009 – 2012 гг.;
- Mitsubishi Outlander 3 (GF) с 2012 года;
- Peugeot 4007 I (I3) 2008 – 2012 гг.;
- Peugeot 4008 I (J3) 2012 – 2017 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2006 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 г. |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 145 – 155 |
| Крутящий момент, Нм | 195 – 200 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi ASX 2015 г.) — город — трасса — смешанный | 9,4 6,7 7,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 124 |
Недостатки двигателя Mitsubishi 4B11
- Этот мотор считается очень надежным, но при большом пробеге склонен к расходу масла, либо из-за износа седел и направляющих клапанов, либо залегания поршневых колец. Также имеется эллипс цилиндров, как в любом алюминиевом блоке с открытой рубашкой.
- Второй по популярности проблемой является растяжение цепи ГРМ к 150 000 км. Замена комплекта ГРМ стоит относительно недорого, но только в том случае, если вы не столкнетесь с сильным износом звездочек фазорегулятора, стоимость которого вас не порадует.
- Также часто можно встретить жалобы на шумную работу мотора, регулярные подтеки смазки, прогорание кольца выхлопной трубы и появление трещин в основании выпускного коллектора. И не забываем про регулировку тепловых зазоров клапанов, гидрокомпенсаторов здесь нет.