ДВИГАТЕЛИ

Двигатель Mitsubishi 4B12

Двигатель Mitsubishi 4B12 объемом 2,4 литра выпускается на японском заводе с 2006 года и устанавливается на самые популярные модели концерна, такие как Outlander, Lancer и Delica. Этот агрегат создавался в рамках единого альянса и аналогичен Chrysler ED3 , Hyundai G4KC и G4KE .

В 2002 году из Hyundai-Kia, Mitsubishi и Chrysler был создан Глобальный альянс производителей двигателей. Первые агрегаты были представлены в 2004 году, но в серию пошли только через два года. Бензиновый двигатель 4B12 объемом 2,4 л по конструкции аналогичен Chrysler ED3 и Hyundai G4KC: имеется распределенный впрыск топлива, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов, алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой и чугунными гильзами, цепной привод ГРМ и система контроля фаз MIVEC: есть версии с фазорегулятором на впускном валу и те и другие. Для снижения вибраций используется блок балансировочных валов, совмещенный с масляным насосом.

Дальнейшая модернизация этого агрегата вылилась в создание нового двигателя под индексом 4J12 .

В семейство 4B1 также входят двигатели: 4B10 , 4B11 и 4B11T .

Двигатель устанавливался на:

  • Mitsubishi Delica 5 (CV) с 2007 года;
  • Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007 – 2017 гг.;
  • Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2006 – 2012 гг.;
  • Mitsubishi Outlander 3 (GF) с 2012 года;
  • Citroen C-Crosser I (EP) 2007 – 2012 гг.;
  • Peugeot 4007 I (I3) 2007 – 2012 гг.

Технические характеристики

Годы производствас 2006 года
Рабочий объем, куб.см2359
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.165 – 170
Крутящий момент, Нм222 – 232
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм88
Ход поршня, мм97
Степень сжатия10,5
Функциинет
Гидравлические подъемникинет
ГРМцепь
Фазовый регуляторMIVEC
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе, л5.2
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Outlander 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,6
7,6
9,4
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг136

Недостатки двигателя Mitsubishi 4B12

  • Это практически безотказный мотор, но при больших пробегах он склонен к угару масла из-за сильного износа седел и направляющих клапанов или залегания поршневых колец. Также здесь алюминиевый блок с открытой рубашкой и цилиндры просто идут по эллипсу.
  • Еще одна распространенная проблема – растяжение цепи ГРМ после 150 000 км. Процедура замены простая и недорогая, но довольно часто можно столкнуться с сильным износом звездочек фазорегулятора, а стоят они достаточно дорого.
  • На профильных форумах владельцы часто жалуются на шумную работу двигателя, протечки смазки, регулярное прогорание кольца выхлопной трубы или растрескивание выпускного коллектора. Также не забудьте отрегулировать зазоры клапанов, так как здесь нет гидрокомпенсаторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх