ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель HYUNDAI-KIA G4JS
Двигатель Hyundai G4JS объемом 2,4 литра собирался на заводе в Южной Корее с 1998 по 2007 год по лицензии Mitsubishi, поскольку являлся лишь модификацией 16-клапанной версии двигателя 4G64. Этот мотор серии Sirius II известен по внедорожнику Sorento, а также Santa Fe.
В 1998 году компания Hyundai представила 2,4-литровый агрегат на замену 8-клапанному G4CS, который конструктивно также был основан на известном двигателе Mitsubishi 4G64. Здесь тот же чугунный блок цилиндров, но уже 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, распределенным впрыском топлива, а также сложным ременным приводом ГРМ и блоком балансира.
По сравнению со старым двигателем G4CS обновленный силовой агрегат имеет и другие отличия: у него собственные коленчатый и распределительный валы, чуть более легкая шатунно-поршневая группа, другой термостат, масляный насос, водяной насос, датчики, впускной и выпускной коллекторы.
Семейство Sirius: 1,6 л – G4CR; 1,8 л – G4CN, G4CM, G4JN; 2,0 л – G4CP, G4JP; 2,4 л — G4JS, G4CS.
Место расположения номера двигателя
Номер двигателя G4JP расположен спереди слева, на стыке блока цилиндров с головкой, под выпускным коллектором.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 2351 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 140 – 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 190 – 210 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86,5 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Santa Fe 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 13,0 7,9 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 154,2 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Santa Fe 1 (SM) 2000 – 2006 гг.;
- Hyundai Sonata 4 (EF) 1998 – 2005 гг.;
- Hyundai Starex 1 (А1) 2001 – 2007 гг.;
- Kia Magentis 1 (GD) 2000 – 2006 гг.;
- Kia Sorento 1 (BL) 2002 – 2006 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4JS
- Этот двигатель требователен к качеству масла и, в частности, к интервалам его замены. Любая экономия здесь может привести к заклиниванию подшипников балансирных валов и обрыву их ремня, который затем попадет под ремень ГРМ и, скорее всего, порвет его. Закончится все это не только загибом клапанов, но и поиском замены ГБЦ.
- На специализированных форумах часто жалуются на сильные вибрации силового агрегата. Причиной может быть не только износ вкладышей балансира, но и слабые подушки двигателя.
- Гидрокомпенсаторы в этом двигателе чувствительны к качеству смазочных материалов и могут выйти из строя и начать достаточно громко стучать уже на пробеге 50 тыс. км.
- На Киа Соренто мотор расположен продольно и термостат не в том месте. Также наблюдаются регулярные подтеки масла, плавающие обороты из-за загрязнения регулятора холостого хода, неисправности электрики, часто выходят из строя датчик положения распредвала и датчик коленвала, а на больших пробегах часто залегают поршневые кольца и увеличивается расход масла.