Основные характеристики двигателя:

• Блок двигателя : литой в песчаной форме цилиндр Ecotec 2.4L обеспечивает отличную структурную поддержку, а также позволяет лучше контролировать шум, вибрацию и жесткость. Переборки главного подшипника, которые поддерживают подшипник кривошипа, а также стенки отверстия цилиндра были значительно усилены для поддержки возросших нагрузок на двигатель.
• Алюминиевые поршни с струйным охлаждением : поршни Ecotec 2.4L используют легкие алюминиевые поршни для меньшей возвратно-поступательной массы внутри двигателя, что повышает эффективность, снижает вибрацию и усиливает ощущение производительности при увеличении оборотов. Каждый поршень имеет собственную направленную струю, которая распыляет масло к его юбке, покрывая ее нижнюю часть и стенку цилиндра дополнительным слоем смазки. Дополнительная смазка охлаждает поршни, уменьшая трение и рабочий шум, а также увеличивая долговечность двигателя.
• Головка цилиндра : Ecotec 2.4L имеет алюминиевую головку цилиндра SPM 319, отлитую с использованием передовой технологии полупостоянной пресс-формы. Это обеспечивает превосходную прочность, снижение механической обработки и оптимальный поток в порту. Головка цилиндра разработана специально для прямого впрыска в каждую камеру сгорания и включает в себя высококачественные седла клапанов, направляющие клапанов и материалы клапанов. Головка цилиндра также имеет встроенные литые масляные каналы, которые питают набор внутренних масляных регулирующих клапанов, которые активируют фазовращатели кулачков, обеспечивая переменные фазы газораспределения.
• DOHC с непрерывной регулировкой фаз газораспределения : верхние кулачки являются наиболее прямым и эффективным средством управления клапанами, в то время как четыре клапана на цилиндр увеличивают поток воздуха в двигатель и из него. Непрерывная регулировка фаз газораспределения оптимизирует систему турбонаддува двигателя, регулируя фазы газораспределения на более низких оборотах для улучшения реакции турбонаддува и большей подачи крутящего момента. Фазировка кулачков обеспечивает выдающийся баланс плавной подачи крутящего момента в широком диапазоне оборотов, высокой удельной мощности и хорошего удельного расхода топлива. Фазировка кулачков также обеспечивает еще один эффективный инструмент для контроля выбросов выхлопных газов.
• Прямой впрыск : прямой впрыск перемещает точку, где топливо подается в двигатель, ближе к точке, где оно воспламеняется, обеспечивая большую эффективность сгорания. Прямой впрыск также снижает выбросы, особенно выбросы при холодном запуске, примерно на 25 процентов. При прямом впрыске возможна более высокая степень сжатия из-за эффекта охлаждения, когда впрыскиваемое топливо испаряется в камере сгорания. Это снижает температуру заряда и уменьшает вероятность искрового детонации. Форсунки с прямым впрыском топлива были разработаны, чтобы выдерживать большую температуру и давление внутри камеры сгорания, а также имеют несколько выходов для лучшего управления впрыском.
• Топливный насос высокого давления с кулачковым приводом : насос высокого давления с кулачковым приводом обеспечивает давление топлива, необходимое для системы непосредственного впрыска в Ecotec 2.4L. Установленный на двигателе топливный насос дополняется обычным электрическим насосом подачи в топливном баке.