ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LE9
Бензиновый двигатель General Motors LE9 объемом 2,4 литра производился в США с 2008 по 2018 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Chevrolet Captiva, HHR, а также Malibu. Этот силовой агрегат представлял собой лишь обновленную версию двигателя LE5 и аналогичен Opel A24XE.
Второе поколение GM Ecotec включает: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 2384 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 165 – 175 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 – 230 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Captiva 2012 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 12,8 7.4 9.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Captiva 1 (С140) 2011 – 2018 гг.;
- Chevrolet HHR 1 (GMT001) 2008 – 2011 гг.;
- Chevrolet Malibu 7 (GMX386) 2009 – 2012 гг.
Недостатки двигателя GM LE9
- Основные претензии владельцев связаны с довольно скромным ресурсом цепи ГРМ.
- Натяжитель цепи балансира не надежен (не входит в комплект ГРМ).
- Если сильно затянуть с заменой цепей, то придется покупать новые фазорегуляторы.
- После 100 000 км пробега часто встречается расход смазки из-за залегания колец.
- Следует отметить, что постоянно появляются трещины на выпускном коллекторе.