ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD XTDA
Двигатель Ford XTDA объемом 1,6 л или 1,6 Duratec Ti-VCT мощностью 85 л.с. собирался с 2010 по 2018 год и устанавливался на базовые версии Focus третьего поколения и компактвэн C-Max. Такой агрегат широко распространен на европейских моделях. Важными преимуществами XTDA являются малый вес, прочная конструкция из прочных, качественных материалов, небольшие габариты и система управления SIM 29.
Семейство DURATEC Ti-VCT включает в себя:
1,5 л – UEJB;
1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.
Место расположения номера
Номер двигателя XTDA расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 85 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 141 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на двух валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2012) — город — трасса — смешанный режим | 8,0 4,7 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 91 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford C-Max Mk2 2010–2018 гг.;
- Ford Focus Mk3 2011 – 2018 гг.
Недостатки двигателя FORD XTDA
- Первые годы производства часто сталкивались с протечками клапанов системы фазового регулирования;
- Также этот двигатель не терпит плохого топлива, из-за него быстро приходят в негодность свечи и катушки;
- Не самым высоким ресурсом здесь отличаются насадки и катализатор;
- Моторы серии Duratec Sigma в европейском исполнении гнут клапана при обрыве ремня;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому обязательно отрегулируйте зазоры клапанов.