ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD SIDA
Двигатель Ford SIDA объемом 1,6 л или 1,6 Duratec Ti-VCT мощностью 115 л.с. собирался с 2007 по 2011 год и устанавливался на рестайлинговую версию второго поколения популярных моделей Focus и C-Max. Этот агрегат отличается от аналогичного мотора HXDA только открытой рубашкой охлаждения.
Семейство DURATEC Ti-VCT включает в себя:
1,5 л – UEJB;
1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.
Место расположения номера
Номер двигателя SIDA расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2011 гг. |
| Объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 155 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2008 г.) — город — трасса — смешанный режим | 8,7 5,1 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 91 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford C-Max Mk1 2007–2010 гг.;
- Ford Focus Mk2 2008 – 2011 гг.
Недостатки двигателя FORD SIDA
- В первые годы производства владельцы часто сталкивались с отказами фазорегулятора;
- В остальном это надежный агрегат, разве что требователен к качеству топлива;
- От плохого бензина быстро выходят из строя свечи, а также дорогой бензонасос;
- Некоторые версии Duratec не имеют канавок в поршне и при обрыве ремня гнут клапана;
- Также регулярно подтекает масло из-под сальников коленвала и из-под клапанной крышки.