ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD IQDB
Двигатель Ford IQDB объемом 1,6 л или 1,6 Duratec Ti VCT 105 л.с. собирался с 2010 по 2019 год и устанавливался на третье поколение модели Focus и компактвэн C-Max на его базе. От своего 125-сильного аналога этот силовой агрегат существенно отличается только прошивкой.
Семейство DURATEC Ti-VCT включает в себя:
1,5 л – UEJB;
1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.
Место расположения номера
Номер двигателя IQDB расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2019 гг. |
| Объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.05 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2016) — город — трасса — смешанный режим | 8,3 4,6 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 91 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford C-Max Mk2 2010 – 2014 гг.;
- Ford Focus Мк3 2010 – 2019 гг.
Недостатки двигателя FORD IQDB
- Основная проблема двигателя – затягивание крошек катализатора в камеру сгорания;
- Далее идут отказы компонентов системы зажигания, они не любят плохое топливо;
- На специализированных форумах жалуются на течи из-под клапанной крышки или заднего сальника коленвала;
- Каждые 100 тыс. км нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов здесь нет;
- Небольшой ресурс здесь также имеет бензонасос и ремень навесных агрегатов.