HXDA Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD HXDA

Двигатель Ford HXDA объемом 1,6 л или 1,6 Duratec Ti VCT Sigma собирался с 2003 по 2008 год и устанавливался на второе поколение популярной модели Focus и компактвэна C-Max. После появления блока с открытой рубашкой охлаждения такой агрегат сменил индекс на SIDA .

Семейство DURATEC Ti-VCT включает в себя:
1,5 л – UEJB;
1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Место расположения номера

Номер двигателя HXDA расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

Технические характеристики

Годы производства2003-2008 гг.
Объем, куб.см1596
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.115
Выходной крутящий момент, Нм155
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм79
Ход поршня, мм81,4
Степень сжатия11,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторTi-VCT
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.1
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2006 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
8,7
5,4
6,6
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг93

Двигатель устанавливался на:

  • Ford C-Max Mk1 2003–2007 гг.;
  • Ford Focus Мk2 2004 – 2008 гг.

Недостатки двигателя FORD HXDA

  • Большую часть проблем владельцам доставляют не очень надежные фазорегуляторы;
  • На втором месте частые выходы из строя компонентов системы зажигания и топливного насоса;
  • Регулярные подтеки масла из-под клапанной крышки или сальников коленвала;
  • Раз в 100 000 км необходимо крупное ТО с регулировкой клапанного зазора и заменой ГРМ;
  • После 200 000 км пробега, скорее всего, придется заняться раскоксовкой мотора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх