UGJC Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD UGJC

Двигатель Ford UGJC объемом 1,5 литра или 1,5 Duratorq DLD-415 выпускался с 2012 по 2017 год и устанавливался только на шестое поколение модели Fiesta и компактвэна B-Max на его базе. Этот агрегат разработан компанией PSA, поэтому имеет много общего с мотором DV5TED4.

Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.

Технические характеристики

Годы производства2012-2017 гг.
Объем, куб.см1499
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.75
Выходной крутящий момент, Нм185
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм73,5
Ход поршня, мм88,3
Степень сжатия16,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр3,85
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Ford Fiesta 2015)
— город
— трасса
— смешанный режим
4,4
3,3
3,7
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг130

Двигатель устанавливался на:

  • Ford B-Max Mk1 2012–2017 гг.;
  • Ford Fiesta Мk6 2012 – 2017 гг.

Недостатки двигателя FORD UGJC

  • Мотор очень боится низких температур и при эксплуатации зимой может подкинуть проблемы;
  • Клапан EGR за 30-50 тысяч километров обрастает нагаром и тогда тяга заметно падает;
  • Ближе к 100 000 км велик риск того, что сажевый фильтр засорится и потребует замены;
  • При пробегах свыше 100 000 км начинается дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх