ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD GPDA/GPDC
Двигатель Ford GPDA, GPDC или 1,6 Duratorq DLD-416 объемом 1,6 л собирался с 2005 по 2010 год и устанавливался только на второе поколение модели Focus и компактвэна C-Max на его базе. Этот агрегат по сути представлял собой всего лишь вариацию французского дизеля DV6ATED4.
Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 1560 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 215 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88,3 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень и цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2006 г.) — город — трасса — смешанный режим | 5,9 4,0 4,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford C-Max Mk1 2005–2008 гг.;
- Ford Focus Мк2 2005 – 2010 гг.
Недостатки двигателя FORD GPDA/GPDC
- Поначалу двигатели страдали от износа распредвалов и растяжения цепи между ними.
- Самая известная проблема дизеля – его склонность к быстрому закоксовыванию.
- На втором месте по популярности регулярное прогорание прокладок под форсунками.
- Засоренный фильтр в маслоподающей трубке часто приводит к выходу из строя турбины.
- Сюда же относим течи антифриза и масла из гидроопоры двигателя в его слабые места.