ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD HCPA
Двигатель Ford HCPA объемом 1,8 л или 1,8 Duratorq DLD-418 выпускался с 2002 по 2013 год и устанавливался как на компактвэн C-Max, так и на многие коммерческие модели серии Connect. Этот двигатель по сути представляет собой дизельный двигатель Endura, оснащенный системой Common Rail.
Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2013 гг. |
| Объем, куб.см | 1753 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 227 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень и цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford C-MAX 2004 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,1 4,6 5,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford C-Max Mk1 2003–2008 гг.;
- Ford Connect Мк1 2002–2013 гг.
Недостатки двигателя FORD HCPA
- Топливная система Delphi Common Rail очень требовательна к качеству дизельного топлива;
- Необходимо строго соблюдать интервал замены фильтров и использовать только оригинальные;
- В противном случае двигатель ждет дорогостоящий капитальный ремонт со снятием ТНВД, форсунок и даже бака;
- Скромный ресурс имеет демпферный шкив коленвала и датчик положения распредвала;
- На больших побегах часто начинают лить форсунки, что приводит к прогару поршней.