ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD F6JA/F6JB
Двигатель Ford F6JA, F6JB или 1,4 Duratorq DLD-414 объемом 1,4 литра собирался с 2002 по 2008 год и устанавливался только на пятое поколение модели Fiesta или компактвэна Fusion на ее базе. Этот силовой агрегат по сути является модификацией дизельного двигателя Peugeot-Citroen DV4TD.
Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2008 гг. |
| Объем, куб.см | 1399 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 68 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,7 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner KP35 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,75 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Fusion 2007 г.) — город — трасса — смешанный режим | 5,8 4,1 4,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Fiesta Mk5 2002–2008 гг.;
- Ford Fusion Mk1 2002 – 2008 гг.
Недостатки двигателя FORD F6JA/F6JB
- Двигатель достаточно требователен к качеству солярки;
- Если регулярно менять топливный фильтр, то проблемы начнутся уже после 100 тыс. км;
- Обычно первыми выходят из строя форсунки, затем другие компоненты Common Rail;
- При большом пробеге часто начинается угар масла из-за износа поршневой группы;
- Турбина здесь имеет небольшой ресурс, как и передняя опора силового агрегата.