KKDA KKDB Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD KKDA/KKDB

Двигатель Ford KKDA, KKDB или 1,8 Duratorq DLD-418 объемом 1,8 л собирался с 2004 по 2011 год и устанавливался на второе поколение модели Focus и компактвэн C-Max. Этот двигатель — старый дизель Endura с системой Common Rail Delphi.

Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.

Технические характеристики

Годы производства2004-2011 гг.
Объем, куб.см1753
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.115
Выходной крутящий момент, Нм280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм82
Степень сжатия17,0
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень и цепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр5,75
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2006 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
6,7
4,3
5,3
Ресурс двигателя, км~260 000
Вес, кг190

Двигатель устанавливался на:

  • Ford C-Max Mk1 2005–2008 гг.;
  • Ford Focus Мк2 2005 – 2011 гг.

Недостатки двигателя FORD KKDA/KKDB

  • Больше всего хлопот доставит вам энергоемкая система Common Rail от Delphi;
  • Нарушение интервала замены фильтров оборачивается дорогостоящим ремонтом;
  • Ремонт топливной аппаратуры связан с демонтажем ТНВД, форсунок и даже бака;
  • После 100 тыс. км часто начинают лить форсунки, что приводит к прогару поршней;
  • Часто здесь меняют демпфер шкива коленвала и датчик положения распредвала.
Прокрутить вверх