ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD FFDA
Двигатель Ford FFDA объемом 1,8 литра или 1,8 Duratorq DLD-418 выпускался с 2002 по 2004 год и устанавливался только на самое первое поколение модели Focus в рестайлинговой версии. Этот агрегат по сути представляет собой старый дизель Endura, оснащенный системой Common Rail.
Семейство DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA/F6JB;
1,5 TDCi – UGJC;
1,6 TDCi – GPDA/GPDC, G8DA/G8DB;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA/KKDB, QYWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1753 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 100 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень и цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,65 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2003 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,0 4,2 5,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Мк1 2002 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD FFDA
- Система Common Rail Delphi не любит некачественную солярку и с ней у вас возникнут основные проблемы;
- Интервал замены фильтра необходимо строго соблюдать, иначе он прослужит недолго;
- Ремонт топливной системы обычно предполагает демонтаж ТНВД, форсунок и бака;
- Скромный ресурс имеет датчик положения распредвала и демпфер шкива коленвала;
- На пробегах свыше 100 000 км зачастую форсунки уже залиты, что чревато прогаром поршней.
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок