ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD JZDA
Двигатель Ford JZDA объемом 2,5 л или 2,5 Duratec RS и RS500 выпускался с 2009 по 2010 год и устанавливался на заряженные модификации Фокуса второго поколения под индексами RS и RS500. Этот агрегат представляет собой серьезно модернизированную версию двигателя Volvo B5254T4 .
Семейство DURATEC ST/RS:
2,0 л – ALDA, HMDA ;
2,5 л — HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 2522 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 305 – 350 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 440 – 460 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 8,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | вариатор |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,9 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2 RS 2010 г.) — город — трасса — смешанный режим | 14,0 6,9 9,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus RS Мк2 2009 – 2010 гг.;
- Ford Focus RS500 Mk2 2010 года выпуска.
Недостатки двигателя FORD JZDA
- Информации о неисправностях этих редких моторов в Интернете не так много;
- Чаще всего двигатели этой серии страдают от загрязнения вентиляции картера;
- Если вовремя не заменить диафрагму клапана PCV, масло польется на ремень;
- Не любят эти агрегаты и плохое топливо, быстро изнашиваются свечи и катушки;
- Ряд владельцев жалуются, что меняли турбину дважды за 100 000 км.