ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD ALDA
Двигатель Ford ALDA объемом 2,0 литра или 2,0 Duratec ST170 выпускался с 2002 по 2004 год и устанавливался только на заряженную версию популярной модели Focus под индексом ST170. Этот силовой агрегат по сути представлял собой модернизированную версию мотора Zetec-E.
Семейство DURATEC ST/RS:
2,0 л – ALDA, HMDA ;
2,5 л — HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1988 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 173 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 196 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,8 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VCT на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.35 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus ST170 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 11,9 7,5 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus ST Mk1 2002 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD ALDA
- Основные проблемы двигателя связаны с использованием некачественного бензина;
- От плохого топлива здесь быстро выходят из строя свечи, их катушки и бензонасос;
- Ремень ГРМ рассчитан на 120 000 км, но иногда изнашивается в два раза быстрее;
- Низко висящий алюминиевый поддон легко деформируется при столкновении с любым препятствием;
- Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапана.