ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FIAT 939A3000
Многоструйный двигатель Fiat 939A3000 или Croma 2.4 объемом 2,4 л собирался с 2005 по 2010 год и устанавливался на топовые версии Fiat Croma второго поколения в модификации с автоматической коробкой передач. Этот дизель также можно встретить под капотом Alfa Romeo 159, Brera и им подобных Spider.
Семейство Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 2387 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90,4 |
| Степень сжатия | 17,0 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV50 (Garrett GTB2056V в некоторых версиях) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.4 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Croma II 2007 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,3 5,4 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 215 |
Двигатель устанавливался на:
- Alfa Romeo 159 (Тип 939) в 2005–2010 гг.;
- Alfa Romeo Brera I (Тип 939) в 2006–2010 гг.;
- Alfa Romeo Spider VI (Тип 939) в 2007–2010 гг.;
- Fiat Croma II (194) 2005–2010 гг.
Недостатки двигателя FIAT 939A3000
- Основная проблема двигателя – отваливающиеся вихревые заслонки на впуске;
- На втором месте не очень прочная цепь привода масляного насоса и балансира;
- Турбокомпрессор надежен и часто выходит из строя только система изменения геометрии;
- Из-за засорения сажевого фильтра сюда часто приводит дорогая головка блока;
- К слабым местам мотора можно отнести датчик массового расхода воздуха, клапан EGR и демпферный шкив коленвала.