ДВИГАТЕЛИ

Двигатель ALFA ROMEO 937A5000

1,9-литровый двигатель Alfa Romeo 937A5000 или Alfa Romeo 156 1.9 JTD выпускался с 2003 по 2010 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Alfa Romeo 147, 156 и GT. Также этот дизельный агрегат можно встретить под капотом Fiat Stilo или Bravo второго поколения.

Семейство Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.

Технические характеристики

Годы производства2003-2010 гг.
Рабочий объем, куб.см1910
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм305
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм90,4
Степень сжатия17,5
ФункцииDOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1749V
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.7
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 156 Crosswagon 2005 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,3
4,9
6,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг186

Двигатель устанавливался на:

  • Alfa Romeo 147 (Type 937) 2005 – 2008 гг.;
  • Alfa Romeo 156 (Тип 932) 2004 – 2007 гг.;
  • Alfa Romeo GT II (Type 937) в 2003 – 2010 гг.;
  • Fiat Bravo II (198) 2007 – 2008 гг.;
  • Fiat Stilo I (192) 2005 – 2008 гг.

Недостатки двигателя ALFA ROMEO 937A5000

  • Самая известная проблема с этим дизелем — опускающиеся заслонки впуска;
  • Выпускной коллектор тоже доставляет немало проблем, он то отходит, то трескается;
  • Здесь постоянно течет теплообменник или лопаются патрубки подачи антифриза;
  • Топливная система Бош надежна, только регулятор давления часто выходит из строя;
  • К слабым местам двигателя можно отнести генератор, клапан EGR и демпферный шкив коленвала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх