186A9000 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FIAT 186A9000

Двигатель Fiat 186A9000 объемом 1,9 литра или Doblo 1.9 multijet собирался с 2005 по 2010 год и устанавливался на две модели концерна, такие как Multipla, а также Doblo второго поколения. Этот дизельный агрегат оснащался простой 8-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов.

Семейство Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.

Технические характеристики

Годы производства2005-2010 гг.
Объем, куб.см1910
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.120
Выходной крутящий момент, Нм210
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм90,4
Степень сжатия18,0
ФункцииSOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1749MV
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр4,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Doblo 2008 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
7,5
5,2
6,1
Ресурс двигателя, км~380 000
Вес, кг181

Двигатель устанавливался на:

  • Fiat Doblo I (223) 2005–2009 гг.;
  • Fiat Multipla I (186) 2006 – 2010 гг.

Недостатки двигателя FIAT 186A9000

  • Это простой и оборотистый дизель, и здесь нет вечно падающих впускных заслонок;
  • Топливная система Bosch надежна, проблемы появляются только при большом пробеге;
  • Чаще всего это выражается в сильных вибрациях двигателя, так как льет одна из форсунок;
  • Также двигатель часто может заглохнуть из-за засорения дозирующего клапана на ТНВД;
  • К слабым местам этого агрегата можно отнести датчик массового расхода воздуха, клапан EGR и подкачивающий насос.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх