ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FIAT 186A9000
Двигатель Fiat 186A9000 объемом 1,9 литра или Doblo 1.9 multijet собирался с 2005 по 2010 год и устанавливался на две модели концерна, такие как Multipla, а также Doblo второго поколения. Этот дизельный агрегат оснащался простой 8-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов.
Семейство Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 1910 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90,4 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | SOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749MV |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Doblo 2008 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 7,5 5,2 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
| Вес, кг | 181 |
Двигатель устанавливался на:
- Fiat Doblo I (223) 2005–2009 гг.;
- Fiat Multipla I (186) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя FIAT 186A9000
- Это простой и оборотистый дизель, и здесь нет вечно падающих впускных заслонок;
- Топливная система Bosch надежна, проблемы появляются только при большом пробеге;
- Чаще всего это выражается в сильных вибрациях двигателя, так как льет одна из форсунок;
- Также двигатель часто может заглохнуть из-за засорения дозирующего клапана на ТНВД;
- К слабым местам этого агрегата можно отнести датчик массового расхода воздуха, клапан EGR и подкачивающий насос.