ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI CREC
Турбодвигатель Audi CREC 3.0 TFSI объемом 3,0 литра выпускается на заводах концерна с 2014 года и устанавливается на такие популярные модели немецкой компании, как A6, A7 и кроссовер Q7. Этот агрегат оснащен комбинированным впрыском топлива и относится к серии EA837 EVO.
В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2995 |
| Топливная система | MPI + FSI |
| Выходная мощность, л.с. | 333 |
| Крутящий момент, Нм | 440 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | компрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2016) — город — трасса — смешанный | 9,4 6,8 7,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A6 C7 (4G) 2014 – 2017 гг.;
- Audi A7 C7 (4G) 2014 – 2016 г.в.;
- Audi Q7 2 (4M) с 2015 года.
Недостатки двигателя AUDI CREC
- Применение новых чугунных втулок практически свело проблему с задирами.
- Однако катализаторы от некачественного топлива так же быстро разрушаются.
- Причиной сильного хруста цепей ГРМ чаще всего является износ гидронатяжителей.
- В сложных условиях эксплуатации довольно часто выходит из строя капризный топливный насос высокого давления.