ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI BDW
Инжекторный двигатель Audi BDW 2.4 MPI объемом 2,4 литра собирался на заводе с 2004 по 2008 год и устанавливался только на популярную модель А6 в кузове С6 в модификации до рестайлинга. Этот агрегат был единственным двигателем в линейке с распределенным впрыском топлива.
В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2008 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2393 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 177 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускных валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 14,3 7,1 9,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A6 C6 (4F) 2004 – 2008 гг.
Недостатки двигателя AUDI BDW
- Основные претензии к этому агрегату так или иначе связаны с задирами в цилиндрах.
- Еще одна проблема – растяжение цепей ГРМ и выход из строя их натяжителей.
- Фазорегуляторы и катушки зажигания не самые надежные.
- Часто закисают заслонки на впуске, и приходится менять весь коллектор.
- После 100 000 км часто появляется расход смазки из-за износа колец и колпачков.