Двигатель AUDI CGWB 

Бензиновый двигатель Audi CGWB 3.0 TFSI объемом 3,0 л собирался на заводе с 2010 по 2012 год и до рестайлинга устанавливался на полноприводные версии популярных моделей А6 и А7 в кузове С7. Существовала и более мощная версия этого силового агрегата под другим индексом CGWD.

В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.

Технические характеристики

Годы производства2010-2012 гг.
Рабочий объем, куб.см2995
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.300
Крутящий момент, Нм440
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм84,5
Ход поршня, мм89
Степень сжатия10,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМ4 цепи
Фазовый регуляторна впускном валу
Турбонаддувкомпрессор
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2011)
— город
— трасса
— смешанный
10,8
6,6
8,2
Ресурс двигателя, км~260 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A6 C7 (4G) 2010 – 2012 гг.;
  • Audi A7 C7 (4G) 2010 – 2012 гг.

Недостатки двигателя AUDI CGWB 

  • Основная проблема всех агрегатов этой серии – повышенный расход масла;
  • Причина задира масляной горелки из-за попадания в цилиндры крошки катализатора;
  • Также здесь трескается цепь, так как нет обратных клапанов масляных каналов ГБЦ;
  • Еще одним виновником шума цепей ГРМ является сильный износ гидронатяжителей;
  • Другие слабые места двигателя: часто прогорают помпа, ТНВД, гофры глушителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх