ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI BUG
Двигатель Audi BUG 3.0 TDI объемом 3,0 литра выпускался немецким концерном с 2005 по 2007 год и устанавливался только на достаточно популярный внедорожник Q7 в кузове 4L. Этот агрегат относительно быстро уступил место аналогичному дизелю с индексом CASA.
В серию EA896 также входят: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2007 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 233 |
| Крутящий момент, Нм | 500 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 17,0 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | четыре цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 14,6 8,3 10,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~360 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi Q7 1 (4L) 2005 – 2007 гг.
Недостатки двигателя AUDI BUG
- До 100 000 км пробега в двигателе, разве что могут беспокоить заслонки впускного коллектора;
- Примерно на этом пробеге часто рвется ремень ТНВД, но обычно без последствий;
- В первые годы выпуска наблюдалось прогорание поршней из-за дефекта пьезофорсунок;
- Цепь ГРМ служит долго, до 300 – 350 тыс. км, но ее замена стоит очень дорого;
- При большом пробеге может полностью забиться сажевый фильтр или клапан EGR.