ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI ASB
Дизельный двигатель Audi ASB 3.0 TDI объемом 3,0 литра выпускался концерном с 2003 по 2010 год и в первую очередь известен по модели А8 в кузове D3, которая устанавливалась на нее более семи лет. Еще такой силовой агрегат можно найти под капотом дорестайлинговых А6 С5 и А4 в кузове В7.
В серию EA896 также входят: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 233 |
| Крутящий момент, Нм | 450 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 17,0 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | четыре цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 12,0 6,4 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B7 (8E) 2006 – 2008 гг.;
- Audi A6 C6 (4F) 2006 – 2008 гг.;
- Audi A8 D3 (4E) 2003 – 2010 гг.
Недостатки двигателя AUDI ASB
- Заслонки впускного коллектора боятся загрязнения и могут заклинить до 100 000 км;
- В первые годы производства по вине пьезофорсунок здесь часто возникали прогары клапанов;
- Цепь ГРМ служит от 200 до 300 тыс. км, а ее замена стоит очень дорого;
- Ресурс ремня привода ТНВД около 100 000 км, но при его обрыве двигатель просто глохнет;
- Ближе к 250 000 км уже могут быть полностью забиты сажевый фильтр и клапан EGR.