ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO 5234T
2,3-литровый турбомотор Volvo B5234T собирался на заводе концерна с 1993 по 1996 год и устанавливался только на заряженную модификацию модели 850, известную как T5. Были и другие версии этого мотора с названиями от B5234T2 до B5234T9.
В семейство 5-цилиндровых двигателей Modular объемом 2,3–2,4 л входят: B5234T, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244T, B5244T3.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-1996 гг. |
| Объем, куб.см | 2319 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 225 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 8,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04HL-15G |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo 850 Kombi 1996 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 16,5 8,3 11,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 177 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo 850 1993 – 1996 гг.
Недостатки двигателя VOLVO 5234T
- Это очень ресурсный турбомотор, при правильном обслуживании он ходит до 300 000 км;
- Засоренная вентиляция картера здесь часто приводит к большому расходу масла;
- Ближе к 200 000 км может изнашиваться вал турбины, что также чревато угаром масла;
- Ремень ГРМ не всегда служит положенные 120 000 км, а при его обрыве гнет клапана;
- К слабым местам агрегата можно отнести верхнюю опору, термостат, помпу и топливный насос.