ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN DKZA

2,0-литровый турбодвигатель Volkswagen DKZA выпускается немецким концерном с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели, как Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia и Superb. Агрегат отличается комбинированным впрыском топлива и экономичной работой по циклу Миллера.

В серию EA888 gen3b входят: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRBCYRC.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 2018 года
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системаFSI + MPI
Выходная мощность, л.с.190
Крутящий момент, Нм320
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия11,6
ФункцииЦикл Миллера
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна обоих валах
ТурбонаддувIHI IS20
Рекомендуемое моторное масло0W-30
Объем масла в двигателе, л5.7
Тип топливабензин
Евро стандартыEURO 6
Расход топлива, л/100 км (для Skoda Octavia 2021)
— город
— трасса
— смешанный
10,6
6,4
8,0
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг132

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 3 (8V) 2019 – 2020 г.в.;
  • Audi Q2 1 (GA) 2018 – 2020 гг.;
  • Seat Ateca 1 (KH) с 2018 г.;
  • Seat Leon 3 (5F) 2018 – 2019 гг.; Leon 4 (КЛ) с 2020 г .;
  • Seat Tarraco 1 (KN) с 2019 г.;
  • Skoda Karoq 1 (NU) с 2019 года;
  • Skoda Kodiaq 1 (NS) с 2019 года;
  • Skoda Octavia 4 (NX) с 2020 года;
  • Skoda Superb 3 (3V) с 2019 года;
  • Volkswagen Arteon 1 (3H) с 2019 года;
  • Volkswagen Passat B8 (3G) с 2019 года;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2019 года;
  • Volkswagen T-Roc 1 (A1) с 2018 года.

Недостатки двигателя VW DKZA

  • Слабое место мотора – недолговечный пластиковый корпус водяной помпы;
  • Довольно часто наблюдаются подтеки масла по передней части клапанной крышки;
  • При очень динамичной езде система вентиляции картерных газов не справляется и масло попадает во впуск;
  • На специализированных форумах часто жалуются на проблемы с сажевым фильтром GPF.
 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх