ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI CYRB
2,0-литровый турбированный двигатель Audi CYRB или A5 2.0 TFSI выпускается с 2015 года и устанавливается на ряд моделей с продольным расположением двигателя, таких как A4, A5 и Q7. Этот силовой агрегат относится к серии EA888 gen3b, так называемому второму классу мощности.
В серию EA888 gen3b входят: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Крутящий момент, Нм | 370 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | AVS на выхлопе |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A5 2017) — город — трасса — смешанный | 7,5 5,0 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 132 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B9 (8W) с 2015 года;
- Audi A4 B9 Allroad (8W) с 2016 года;
- Audi A5 2 (F5) с 2016 года;
- Audi Q7 2 (4M) с 2015 года.
Недостатки двигателя AUDI CYRB
- На данный момент мотор хорошо себя зарекомендовал и поломок по нему всего несколько;
- Если покопаться на специализированных форумах, то можно найти жалобы на расход масла;
- Примерно к 120 тысячам километров цепь ГРМ уже может растянуться и начать греметь;
- К слабым местам двигателя также можно отнести пластиковую помпу и регулируемый масляный насос.