ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CYRC
2,0-литровый турбированный двигатель VW CYRC или Touareg 2.0 TSI выпускается с 2018 года и устанавливается только на популярный кроссовер Touareg третьего поколения. Этот мотор относится к линейке передовых силовых агрегатов gen3b второго класса мощности.
В серию EA888 gen3b входят: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Крутящий момент, Нм | 370 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | AVS на выхлопе |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Touareg 2019) — город — трасса — смешанный | 9,9 7,1 8,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 132 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Touareg 3 (CR) с 2018 года.
Недостатки двигателя VOLKSWAGEN CYRC
- Пока агрегаты этой серии хорошо зарекомендовали себя, нареканий на них немного;
- Некоторые владельцы на профильных форумах жалуются на расход масла с первых км пробега;
- Ресурс цепи ГРМ здесь очень мал и обычно составляет от 120 до 150 тыс. км;
- К слабым сторонам можно отнести пластиковый корпус насоса и регулируемый масляный насос.