ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CZPB
Компания производит 2,0-литровый турбодвигатель VW CZPB или Passat B8 2.0 TSI с 2016 года и устанавливает его на такие популярные модели, как Passat, Arteon, Superb, T-rock, Ateka и Audi A3. Этот агрегат относится к экономичным моторам серии gen3b и работает по циклу Миллера.
В серию EA888 gen3b входят: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 190 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 11,6 |
| Функции | AVS на впуске |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | EURO 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2019) — город — трасса — смешанный | 8,3 5,2 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 132 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 3 (8V) с 2016 года;
- Audi Q2 1 (GA) 2017 – 2018 гг.;
- Seat Ateca 1 (KH) с 2017 г.;
- Skoda Superb 3 (3V) с 2019 года;
- Volkswagen Arteon 1 (3H) 2017 – 2018 гг.;
- Volkswagen Passat B8 (3G) с 2019 года;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) 2017 – 2018 гг.
Недостатки двигателя VW CZPB
- Пока можно отметить, что агрегат получился удачным и редко беспокоит владельца;
- На профильных форумах идет большой спор о расходе масла, у некоторых владельцев есть такая проблема;
- Примерно к 150 000 км может растянуться цепь ГРМ и потребовать замены;
- К слабым местам двигателя можно отнести помпу и масляный насос переменной производительности.