ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BWS
3,6-литровый двигатель VR6 Volkswagen BWS производился в Германии с 2008 по 2015 год и устанавливался на самые мощные версии моделей Passat и Passat CC, в том числе и на полноприводные. От своего предшественника под индексом BLV агрегат отличается впускным и выпускным коллектором.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3597 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 300 |
| Крутящий момент, Нм | 350 |
| Блок цилиндров | чугун ВР6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 96,4 |
| Степень сжатия | 11,4 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на двух валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat CC 2014) — город — трасса — смешанный | 12,4 7,4 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 188 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2008 – 2010 гг.; Passat B7 (36) 2010 – 2014 г.в.;
- Volkswagen Passat CC (35) 2008 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW BWS
- Это очень надежный агрегат с высоким ресурсом, но расход топлива у него слишком велик.
- Зимой может плохо заводиться из-за замерзания конденсата в выхлопной системе.
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском, он страдает от нагара на впускных клапанах.
- Иногда наблюдается резкое повышение давления и течь ТНВД из-за неисправности регулятора.
- К слабым местам этого мотора также можно отнести мембрану системы вентиляции картера.