ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AXZ
Бензиновый двигатель Volkswagen AXZ 3.2 FSI объемом 3,2 литра выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался только на полноприводные модификации популярной модели B6 Passat. Многие путают этот агрегат VR6 с двигателем V6 такого же объема, который устанавливался на Audi.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3168 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Крутящий момент, Нм | 330 |
| Блок цилиндров | чугун ВР6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 90,9 |
| Степень сжатия | 12,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 13,9 7,5 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW AXZ
- Основные нарекания владельцев вызывает относительно большой расход топлива;
- Двигатель может не запускаться зимой из-за скопления конденсата в выхлопной системе;
- Очень много проблем связано с вентиляцией картера, обычно здесь меняют мембрану;
- Требуется регулярная раскоксовка, выпускные клапана быстро зарастают нагаром;
- Катушки зажигания, ТНВД, цепи ГРМ и натяжители славятся низким ресурсом.